Скъпи читатели на motosport.bg за нас е чест първото интервю за 2024 да е с Николай Петров. Съосновател на състезателния отбор на Econt Racing team , който с всяка година постига все по-високи резултати. За миналата 2023 Ники Петров е дебютант в пистовия шампионат в клас 1000 кубика, 4- ти е в Републиканския Шампионат на България и 4-ти в Източно Европейския Шампионат. С много хъс, с много труд и упоритост той превръща децата и младежите на България в шампиони, учи водачи как да управляват машините си безопасно, посветен е на мотоспорта и вярва, че усилията се възнаграждават. Казва, че най-важното е да не се отказваш, а продължаваш, докато не успееш. В интервю за motosport.bg Ники Петров споделя най-интересните за него моменти през годината, състезателните пътуванията, трасетата и как никога няма да забрави пистата в Бърно, Чехия, определил я като обратен, но много силен момент за него като състезател. Воден е от стремежа си да научи повече водачи да карат безопасно на пътя. Вярва в потенциала на състезателите, които тренира, а ако го питате за неговото лично представяне, ще ви каже, че винаги иска да е още по-добър и затова се стреми да се състезава с по-добрите от него. Представяме ви Ники Петров с нов състезателен номер #217.
От 2022 година насам си част от „Еконт Рейсинг тим България“, как се разви отбора за това време, какви резултати постигна и кои състезания може да откроиш?
От началото на сезон 2022 съм и съосновател на състезателния отбор на Еконт Рейсинг Тийм в пистовия мотоциклетизъм, заедно със Симеон Сираков и Марио Ашминов, не само съм състезател, а мога да кажа и треньор на децата, които взехме при нас. Отборът се развива страхотно. Успявам да лавирам между работата ми и подготовката на състезателите под 20 година възраст. Старая се да намеря време и за личната си физическа подготовка както в залата, така и на пистата. Времето не винаги стига и понякога се налага да си открадна някой час и през нощта. Не е лесно, но категорично няма друг начин, трябва да си организиран и дисциплиниран, за да може да се справиш с всичко. Всяко усилие си струва.
Развитието на отбора ни е страхотно, имаме човек, който повярва в нас, видя потенциала ни и най-вече това, че работим за бъдещето на спорта и всичко, което се случва в него. Надявам се този пламък у него да не стихва, защото децата на Еконт Рейсинг Тийм се увеличиха с още 1 и вече са трима. При възможност през 2024 ще включим още един. В “ ЕРТ “ в момента преподавам на Виктор Стоянов №389, Лорен Венков №127 и Михаел Ламбев №27, и тримата имаха доста премеждия и трудности през сезон 2023. Паданията, контузиите, повреда в техниката имаха негативно влияние и на тримата. Двама от тях се състезават за първи път с 600 кубика, а третият за 1-ви път кара 300 кубика. Опитах се през годината да проведа колкото е възможно повече тренировки с тях. Освен с мотора на пистата, да работим и в залата, както и не на последно място над психиката и концентрацията. Темата за физическата подготовка е много обширна и може да си поговорим повече за нея в друго интервю. 🙂
Като цяло бих обобщил, че сезон 2024 за малък процент от състезателите (в това число моят ) беше ползотворен. Все пак този спорт е най-вече опасен и трябва да се изгради стабилна основа на умения, преди да почнеш да скачаш нагоре, дано всички го разберат. Физическата и менталната подготовка на състезателя вървят ръка за ръка и са също толкова важни, колкото и подготовката на самия мотор. Всичко изисква време, надявам се и нашите спонсори и спонсонсорите на всички останали състезатели без значение от спорта, да го разбират. Време, усилия, постоянство, търпение, всичко е важно за крайния резултат, а победите са само част от пътя, по който всички заедно преминаваме.
Каква беше за теб 2023 като състезател в пистовия шампионат?
Дебютна в клас 1000 кубика. Нов състезателен номер, от #5 смених номера на #217. За мен като състезател годината беше дебютна и успешна, крайният резултат на сезона също беше успешен.
Оценявам резултатите си високо, защото знам, че конкуренцията ми и в двата шампионата беше отдавна надскочила класа, в който се състезава. Мисля, че се представих много добре в дебютната си година в 1000, 4- ти в Републиканския Шампионат на България и 4-ти в Източно Европейския Шампионат. Теорията ми е, че усилията се възнаграждават, въпроса е да не се отказваш, а да продължаваш, докато не намериш вътрешно спокойствие и най-вече това да си удоволетворил себе си. Това мисля, е най-важно.
2023 беше успешна в тренирането ми на хора. Такива, които карат на пътя и искат да го правят безопасно и такива, които се състезават. През последните 6 години се срещнах с много хора, докоснах се до различни истории, успях да предам част от това, което знам и което умея. Да предам знания, опит ме прави много щастлив, дори повече от личните ми резултати.
Кои бяха най-интересните моменти и най-големите предизвикателства през сезона?
Състезателният сезон беше изпълнен с много любопитни моменти. Попътувахме много тази година. Пистата Бърно в Чехия беше истинско изживяване. Там се случи едно падане, заради което, за съжаление изпуснах второто място за Източно Европейският Шампионат, но с помощта на отбора, механика и приятели , събрахме мотора и на следващият ден взех бронзовото отличие. Хърватска – Гробник, ДЪЖД + ВЯТЪР…. 5 дни, нон стоп, скъсани шатри, обърнати мотори…. беше кошмар…..Интересните моменти бяха толкова много, че ако не са снимките в телефона ми, даже няма да успея да спомена всички. Имаше и няколко падания, но мисля, че те мотивираха повече.
Предизвикателство беше да свикна с мотора за толкова кратко време. Записвах си всичко, което правех по машината – всеки клик, всяка промяна на разстояния дори с милиметър, за да може, ако съм тръгнал в грешна посока, бързо да се върна и да губя време.
Интересен и повратен момент беше появата на нов механик в отбора, човек с много опит и поглед над нещата, който повярва в мен и помогна да ни се случат нещата, Росен Сърбев. Бях доста скептично настроен. Признавам сбърках и сега истински се радвам, че го познавам и съм благодарен за това, което направи.
Как оценяваш конкуренцията?
Страхотен въпрос. Засегнах малко по-нагоре темата, тук мога да я продължа. Както казах, част от хората, с които се състезавахме тази година, много отдавана са надскочили този клас, но останаха в него. Аз лично не намирам логика в това им решение, то си е тяхна работа и всеки вижда „прогреса си“ по различен начин. Но не виждам причина да се състезаваш в клас, за който очевидно не си. За мен, няма да си по-добър, когато мериш сили с някого, който е на твоето ниво или е по-слаб. Развиваш се и прогресираш, само когато мериш сили с някого, който е по-силен от теб и ти го гониш.
Поздравявам Пламен Бонев, за бързината и титлата, кара страхотно през годината и си заслужи 1вто място. Съболезнованията си вече изказах към семейството на Бате Вальо, но нека го направя и от тук, той беше натурален състезател и голям талант, ще липсва на всички ни. Иван Костадинов, страхотен прогрес, много хъс, желание, целеустременост, просто е удоволствие да се кара с него. Със състезатели от този ранг е спокойно, няма излишни движения, нерви, чисто каране. Много го уважавам, познаваме се от много години. Пожелавам си такава конкуренция. Изключителен човек и огромен пич, на когото благодаря за всичко, с което ми помогна през годината и това да свикна с мотора също.
Това бих казал за конкуренцията, страхотни бяха през 2023, пожелавам на всички тях и на останалите момчета в калса“ ДА СЕ ЗАБАВЛЯВАТ „. Трябва да има силно каращи пред теб, за да станеш и ти такъв, но преди това е важно основата ти да е добра , да имаш способности и да стигнеш ниво, в което си по-малко опасен за себе си, а ставаш все по-бърз.
Какви професионални цели си поставяш за 2024?
За 2024 си пожелавам, да мога да преподавам на повече хора, за да ги науча да бъдат по-безопасни на пътя,за да има все по-малко, черна хроника. Това е друга чувствителна тема, на която също според мен трябва да се отдели повече време. Грамотното, безопасно каране, е важно за всички на пътя. Може да караш бързо, но трябва да е безопасно. Това е, което се опитвам да науча хората около себе си. Поставям си за цел още по-бързи времена от тазгодишните, а защо не и SBK времена. Прицелил съм се в челните места на клас Формула 1000. Времето ще покаже, физически и психически съм готов за там. Пожелавам си да вдъхновявам хора.
И не на последно място искам да благодаря на всички спонсори в лицето на Еконт, Linson Moto, Розара Груп, Putoline, Допелхерц България, Watha – Stoyna, както и на всички приятели и познати за вдигнатия палец и подкрепа през годините, продължаваме напред и нагоре!
Интервюто подготви:
Деница Герчева
Снимки: racebg.net
Пламен Кодров/ lap.bg
