В драматичен обрат на събитията японският производител Хонда ще продължи да доставя задвижващи системи на отборите на Ред Бул и Алфа Таури във Формула 1 до края на сезон 2025.
В изненадващ ход Хонда обяви, че ще прекрати своето заводско участие във Формула 1 в края на 2021 година, заради кризата покрай пандемията с COVID-19. Спечелването на световната титла от страна на Макс Верстапен обаче е довело до промяна на настроенията в Сакура и сега японският производител ще продължи да снабдява двата отбора с напълно готови задвижващи системи.
Първоначалното планът беше това се случва само през 2022, след което Ред Бул щяха да поемат изцяло сглобяването на двигателите в своята фабрика в Милтън Кийнс. В същото време Red Bull Powertains ще започне разработката на двигателя за 2026 година, когато в сила ще влязат новите правила за задвижващите системи.
Все още не е ясно как точно ще бъдат брандирани двигателите на Ред Бул и Алфа Таури в следващите четири сезона, но най-вероятно те ще продължат да се казват „Хонда“. Това ще отвори широко от 2026 Ред Бул да си партнира с някоя от марките под шапката на VW Group, което е и голямата цел на Формула 1.
„Намерихме напълно различно решение от първоначалното. Двигателите ще продължат да се произвеждат в Япония до 2025, ние въобще няма да ги пипаме. Това означава, че всички права и интелектуално собствености ще останат при Хонда, което ще направи нас изцяло нов производител през 2026.
„В хода на нашето все по-успешно партньорство имаше преосмисляне на ситуацията сред японците. Това ще им позволи и да използват своята технология за батериите за електрификацията на моделите си.
„Първоначалното планирахме те да произвеждат двигателите само през 2022. Сега обаче решихме, че те ще продължат до 2025, което е невероятно предимство за нас. Това означава, че ние ще трябва да направим само малки корекции“, каза моторспорт съветникът на Ред Бул Д-р Хелмут Марко.
