Комисията за Гран при (GPC) – председателят Кармело Еспелета (Dorna), Пол Дюпарк (FIM), Ерве Поншарал (IRTA) и Биенсе Биерма (MSMA), в присъствието на Карлос Еспелета (Dorna), Майк Тримби (IRTA и секретар на срещата) и Корадо Чекинели (Директор по технологиите), направиха среща в Ассен на 24 юни 2022 г.
Те взеха решения за ограничения в тестовете за класовете в Moto2 и Moto3. Бяха направени промени в правилата относно възрастовите ограничения, кормилото и устройствата за височина от GPC. Цели се с новите правила, да има по-ефективен сезон 2023.
Тестови ограничения за Moto3 и Moto2
Концесионните точки се основават на резултатите от състезанието:
Първо място = 3 концесионни точки
Второ място = 2 концесионни точки
Трето място = 1 концесионна точка
На такива концесионни екипи са разрешени за правят: един 3-дневен официален тест преди началото на сезона. 7 допълнителни дни частно тестване.
Възрастови ограничения клас Moto2
От 2023 г. минималната възрастова граница за всички класове в Гран при (Moto3, Moto2 и MotoGP) ще бъде 18 години.
Изключение вече се прилага за победителите в Rookies (новаци) и/или Junior (младежи) Гран при, на които е разрешено да участват в Moto3, когато са на 16 г. (2023) или 17 г. (2024).
Изключението вече ще важи и за победителя в Европейския шампионат Moto2. Това му позволява да влезе в световния шампионат Moto2 на 17 години (2023 г.).
Технически регламенти (влизат в сила незабавно)
Дръжки на кормилото – Moto3 и Moto2 класове
Наскоро беше забелязано, че някои екипи от Moto3 монтират удължени дръжки на кормилото. Целта е да се позволи на техните пилоти да плъзгат ръката си по-нататък към вилките, за да се опитат да подобрят аеродинамичния ефект на тялото на ездача по правата.
Тази практика се счита за изключително опасна поради факта, че мотоциклетистът има по-малък контрол над мотоциклета, когато е в тази позиция. Съответно, с незабавен ефект, максималната разрешена обща дължина на дръжката на кормилото в Moto3 и Moto2 е 130 мм.
Ръкохватката на кормилото трябва да бъде монтирана в края на кормилото, като единствените изключения са крайният щепсел на кормилото и/или фитингите на защитата на спирачния лост.
Технически регламенти – в сила от 2023 г.
Разходи за подвижно шаси Moto3
Цената на цялостно подвижно шаси (изискващо само двигател, ECU/регистратор на данни, транспондер и радио предавател/приемник на данни, за да функционира и да отговаря на предписанията на организатора), ще бъде ограничена до 87 000 евро (без ДДС и транспортни такси). Това е само леко увеличение спрямо текущата цена от 85 000 евро.
Отборите, които желаят да пренесат своите машини от 2022 г. до 2023 г., могат да закупят комплект за откриване на катастрофа/актуализиране на аларма. (Unified IMU + unified power module + harness) на цена от €2000 без ДДС.
Moto3 и Moto2 устройства за височина на движение
Всяко устройство, което променя или регулира статичната височина на мотоциклета, докато мотоциклетът се движи, вече е забранено. Тази забрана вече важи и за устройства, които работят само веднъж на старта на състезанието (т.е. устройства за холшот).
