Нов обтекател за Honda Fireblade се появи в патентните заявки, като японската марка се стреми да намери баланса между съпротивлението и притискателната сила.
Откакто Ducati Panigale V4 R се появи през 2019 г., аеродинамичните крила стават все по-популярни сред мощните мотоциклети. През 2020 г. те се появиха на Honda Fireblade в тогавашния му нов вид CBR1000RR-R, а този аеродинамичен профил беше актуализиран за първи път в края на миналата година, готов за моделната 2024 г.
Патентни заявки, публикувани от Motociclismo, разкриват, че Honda работи по допълнително обновяване на обтекателя на Fireblade. Целта е да се постигне баланс между притискащата сила и съпротивлението, или с други думи – между ефективността и икономичността.
Крилата, които понастоящем се използват при мотоциклетите с висока производителност, са конвенционални, тъй като използват обърната форма на крилото, за да генерират зона с ниско налягане под крилото, което увеличава натоварването върху предната част. Те обаче увеличават и площта на повърхността, което води до увеличаване на въздушното съпротивление, или съпротивлението, което намалява производителността по права линия и увеличава разхода на гориво.
Решението на Honda е доста радикално, но не и напълно ново. То следва донякъде линията на Kawasaki, която през 2021 г. въведе своя собствена версия на аеродинамиката с притискаща сила в ZX-10R. Този мотоциклет не използва крила, а вместо това изпраща въздух през вътрешни канали в обтекателя. Ефективността на това решение е спорна, като се има предвид липсата на успехи, открити от заводския отбор на Kawasaki WorldSBK с последното поколение Ninja, но патентите, подадени от Honda, показват, че тя работи в подобна посока.
Показаният на чертежите обтекател пропуска въздуха през канали, разположени на височина, близка до тази на кормилото, и след това излиза навън, над и около водача. Каналите са оформени по такъв начин, че да създават същия ефект като конвенционалните външни крила, но без отрицателното въздействие на съпротивлението.
Само с времето ще видим дали Honda ще продължи с този дизайн до серийно производство.
visordown.com
