Honda представи изцяло новия Civic e:HEV. Това е 11-то поколение на своя емблематичния глобален компактен автомобил. Въз основа на 50-годишното наследство, изцяло новият хибриден Civic съчетава висока производителност и ефективност с подобрени нива на вътрешен комфорт, визуална привлекателност и цялостна използваемост. С доказаната технология за задвижване e:HEV на Honda като стандарт, изцяло новият Civic завършва мисията на марката да електрифицира всичките си масови европейски модели до края на 2022 г.
Про време на представянето, Honda отново потвърди стратегията за електрификация на моделното си портфолио на европейския пазар, както и целта си за трансформирането на марката във въглеродно неутрална до 2050 г. с преустановяване на продажбата на коли с двигател с вътрешно горене до 2040 г.
На онлайн представянето Honda анонсира три нови електрифицирани пазарни предложения, които можем да очакваме през тази и следващата година. Един от основните нови продукти е Civic e:HEV.
През следващата година, Honda ще постави началото на продажбите на изцяло нов 100% електрически модел. Това ще е серийната версия на SUV прототипа e:Ny1, нов хибриден SUV от C-сегмента, както и новият CR-V, което ще бъде налично както в хибридна, така и в зареждаема (PHEV) плъг-ин хибридна версия.
Вълнуващ дизайн
Напълно новият Civic се отличава с едновременно спортен и елегантен силует, понижена с 25 мм спрямо предишното поколение линия на капака и увеличена площ на стъклата. А-колоните му са разположени по-назад в сравнение с тези на стария модел, а най-високата точка на линията на покрива е изнесена доста по-напред, с лек наклон към вратата на багажника, което му придава излъчване на фастбек.
Гумите му изглеждат по-големи на фона на по-изгладената профилна линия, комбинирана с по-широка следа и по-тесни калници. Всичко това допринася за още по-спортния облик на Civic. Въпреки новия дизайнерски подход прословутата практичност и мисълта за човека остават ключови за модела. Примерно страничните огледала сега са монтирани директно към предните врати, което допринася за намаляването за намаляването на мъртвата зона на видимостта.
Колесната база е удължена с 35 мм и това позволява на дизайнерите да създадат повече вътрешно пространство и да подобрят динамиката и стабилността. Напълно новата врата на багажника е по-лека спрямо тази на предишното поколение с 20%, защото е изработена от смола и нови технологии. Сега тя е по-лесна за отваряне и затваряне.
Хоризонталната линия на таблото подчертава широчина на купето и в комбинация с по-голямото зрително поле създава усещането за повече пространство. Интериорът се отличава с нови висококачествени материи, сред които и металната решетка тип „пчелна пита“ за отворите на вентилационната система, опасваща цялото табло. В ниво на оборудване Advance е с 10,2-инчов цветен информационен LCD дисплей за шофьора дисплей с висока разделителна способност.
Новият Civic предлага интуитивно инфоразвлекателно оборудване. Размерът на централния сензорен дисплей е увеличен до 9 инча и е изнесен нагоре, за да се сведе до минимум разсейването на погледа. Стандартно системата съвместима напълно безжично с Apple CarPlay и Android Auto.
Нивата на оборудване Elegance и Sport са с музикална система с 8 високоговорителя, докато при Advance броят им е 12 и тя е от първокласната марка BOSE.
Високотехнологично e:HEV задвижване
Доказаната хибридна технология Honda e:HEV се предлага стандартно и в Civic тя продължава своето развитие под формата на нова литиево-йонна батерия със 72 клетки и два компактни, но мощни електромотора, съчетани с новоразработения 2,0-литров двигател по цикъл на Аткинсън и с директно пръскане. Така комбинираната мощност достига до 135 кВт, а максимумът на въртящ момент – 315 Нм. Силовият агрегат с вътрешно горене е така устроен, че архитектурата му допринася да се постигне да се подобри топлинната ефективност с 41%, което е най-високият резултат за лек пътен автомобил в индустрия.
Двата мощни електрически двигателя работят заедно, за да осигурят основната задвижваща сила на Civic. Двигателят се управлява от нов, компактен блок за управление на мощността, който сега е под предния капак с останалата част от задвижването. Под задните седалки е най-новата версия на интелигентен захранващ блок. Макар да е по-малък и по-лек, той се възползва от повишена енергийна плътност. Тази система осигурява усещане за моментален въртящ момент и мощно ускорение, като същевременно предлага изключителна ефективност.
Агрегатът е в състояние да превключва безпроблемно задвижване – електрическо, хибридно и с двигателя с вътрешно горене, без да се намесва водача. Той може да избере четири режима на шофиране – Eco, Normal, Sport и нов индивидуален режим, който позволява отделно управление на двигателя, трансмисията и дисплея, за да приспособи реакцията на автомобила според своите предпочитания.
Централно място в системата e:HEV е трансмисията с фиксирана скоростна кутия, която е проектирана да минимизира механичното триене и се управлява от интелигентен блок за управление на мощността. Изцяло новият Civic постига емисии на CO2 от по-малко от 110 г/км, което е по-малко от 5 л/100 км по WLTP.
11-то поколение Civic разполага с 35 мм по-дълго междуосие и по-широка задна следа в сравнение с предшественика си, за да спомогне за постигането на по-добро представяне на права и в завой. Новите сферични шарнири с ниско триене и преработеният преден амортисьор подобряват динамичното усещане. Новият модел е първият Civic, който използва новопроектирана структура за стабилизиращи тялото предни седалки. Така осигурява по-голям комфорт за пътниците.
Honda Sensing
Изцяло новият Civic разполага и с разширения пакет SENSING на Honda от усъвършенствани функции за безопасност и помощни средства за водача. Нова 100-градусова предна широкообхватна камера и подобрена технология за разпознаване помагат на Civic да идентифицира пешеходци, пътни ленти, други превозни средства, включително мотоциклети и велосипедисти.
За първи път изцяло новият Civic е оборудван със сонарни сензори – четири отпред и четири отзад. В допълнение към подобрената спирачна система за смекчаване на сблъсък, асистентът за поддържане на лентата и технологията i-ACC, контролът на спирането при ниска скорост, информацията за мъртвата зона, мониторът на кръстосания трафик и асистентът за задръствания, са нови допълнения към активната безопасност на Civic.
В допълнение към новата технология за активна безопасност, има нови структурни компоненти. Те също са включени, за да отговарят на строгите стандарти за безопасност на Euro NCAP. Това са допълнителни греди на вратите, които подобряват производителността при страничен сблъсък; предпазни пластини на предната броня, които абсорбират енергията на удара, за да намалят увреждането на краката и коленете; общо 11 въздушни възглавници, включително странични въздушни възглавници за задните седалки; въздушни възглавници за коляното за предните седалки за намаляване на нараняването на пътниците при преден удар; и предна централна въздушна възглавница за шофьорската седалка за предотвратяване на сблъсък между водача и пътника отпред при страничен удар.
Комбинирайки изискан, изчистен външен дизайн, първокласен лек и ефирен интериор, усъвършенствани технологии за безопасност и удобство и перфектна комбинация от икономичност и производителност, изцяло новият Civic e:HEV е най-динамичният, ефективен и най-безопасният Civic досега.
От пускането си на пазара през 1972 г. Civic е продал повече от 27,5 милиона бройки в 170 страни. Изцяло новият Civic се основава на успеха на предишните поколения и обещава да постави нови стандарти за класа, когато пристигне в Европа от есента на 2022 г.