Време е за екшън! Световният супербайк шампионат (WorldSBK) за 2023 г. е готов да разпали чисто нова битка за титлата. И първата схватка е в Битката за острова, на пистата Филип Айлънд. Това трасе има славна история. Финалът с най-малка разлика в WorldSBK е именно на това трасе през 2010 г. На тази писта за четири десетилетия е имало безкрайни битки до карирания флаг. Тази година съставът на пилотите е един от най-силните, виждани някога. Списъкът с потенциални победители и претенденти за подиума определено е двуцифрен. Но след всички тестове преди сезона, можем да се предполагат много неща и интересно развитие.
Титаничното трио – отново заедно през 2023 г., още по-яростни от всякога
Три различни световни шампиона от три различни държави, представляващи три различни производителя с три различни конфигурации на двигатели… WorldSBK наистина е непредсказуем напоследък. Действащият световен шампион Алваро Баутиста (Aruba.it Racing – Ducati) може да започне 2023 г. като фаворит, с номер 1 отпред на Ducati. Той обаче ще бъде преследван от шампиона за 2021 г. Топрак Разгатлиоглу (Pata Yamaha Prometeon) и шесткратния носител на короната Джонатан Рей (Kawasaki Racing).
Едно от най-ожесточените тройни съперничества в мотоциклетните състезания ще продължи през 2023 г. И тримата имат победи на Филип Айлънд в последните две посещения на пистата. Тестовете сочат към Баутиста, като съперниците му от 2022 г. се нуждаят от стъпка напред. Но това винаги може да се промени. Когато състезание 1 започне, Рей ще стане състезателят на WorldSBK с най-много стартове. Докато продължава да поставя рекорди, той ще се надява, че актуализираната спецификация на двигателя също ще му помогне да спечели.
Тестовете показват, че титаничното трио е фантастична четворка… или повече
Постоянният пилот в топ 3 по време на тестове и дори топ сесии е не само Баутиста, но и неговият съотборник Майкъл Рубен Риналди (Aruba.it Racing – Ducati). С нов тренировъчен подход той изглежда е смесил своето наелектризиращо темпо от 2021 г. и постоянството си от 2022 г., за да се превърне в много по-пълен пакет. Фабричният екип на Ducati беше всеобхватен по време на тестовете, но ще продължи ли това?
Не може само да се гледа Риналди. Андреа Локатели (Pata Yamaha Prometeon) също е там, сред лидерите. Много силен тест в Портимао предшества изумително солиден Филип Айлънд, където шампионът в WorldSSP за 2020 г. беше постоянно сред топ пилотите на Yamaha. Освен италианското дуо, тестът на Филип Айлънд показа, че Филип Йотъл (Team GoEleven) продължава да расте и може да има думата в топ 6 през целия уикенд.
Дебютантите или добре дошли в WorldSBK за Гарднър, Егертер и Петручи
В този сезон на бързи новобранци в областта на WorldSBK, никога не е имало толкова титуловани пилоти. Никой не е много по-известен от световния шампион на Moto2 за 2021 г. Реми Гарднър (GYTR GRT Yamaha). Неговият съотборник, двойният шампион на WorldSSP Доминик Егертер и многократният победител в Гран При на MotoGP, Данило Петручи (Barni Spark Racing).
Започвайки с Гарднър, австралиецът развява знамето у дома и ще почувства тежестта на изяви пред собствените си фенове, в светлината на прожекторите за своя дебют в WorldSBK. Егеретер беше бърз в тестовете, завършвайки 2-о място на теста от втория ден на Филип Айлънд. той беше победител в WorldSSP на пистата през 2022 г. Петручи също има минал опит, но трябва да намери някакво добро представяне, за да бъде в крак със съперниците си. Италианецът Лоренцо Балдасари (GMT94 Yamaha) и бразилецът Ерик Гранадо (MIE Honda Racing) също дебютират с цел стабилни точки.
Заводски пилоти с мераци за стъпка напред
Въпреки множеството актуализации, внесени в отбора, Икер Лекуона (Team HRC) и Honda се бориха да намерят добро място в теста. Лекуона също се аклиматизира към Супербайк на пистата за първи път, след като пропусна кръга поради контузия миналата година. Съотборникът му Шави Виерге също беше извън топ 10, докато Лекуона завърши осми.
Въпреки това нямаше представителство в челната десетка за BMW. Техният най-добър пилот в комбинираните тестови времена беше Михаел ван дер Марк (ROKiT BMW Motorrad) – 12-и, докато съотборникът му Скот Рединг беше 14-ти. И четиримата състезатели на BMW имат новата аеросистема и различни други подобрения. Да не забравим, че Лорис Баз (Bonovo Action BMW) има нов съотборник в лицето на Гарет Герлоф за 2023 г. Американецът е второто най-бързо BMW във финалния тест.
Един фабричен състезател, който може би не се очакваше да е толкова далеч във времето на Филип Айлънд, беше Алекс Лоус (Kawasaki Racing). Всъщност неговият съотборник Джонатан Реа беше единственият Kawasaki сред първите 14, тъй като Лоус беше 15-и, но е победител в състезанието с Kawasaki Green в Австралия преди три години. Лоус се надява на крачка напред, за да продължи оттам, откъдето спря миналата година.
Останалите – загадъчен потенциал
Най-високо класираният пилот след официалния тест на Филип Айлънд, който все още не е споменат, е Аксел Басани (Motocorsa Racing). Вероятно италианецът ще има Ducati 2023 за следващата година. Сега имаше спокойна предсезонна подготовка, докато се върна на пистата и катастрофа с Петручи в последния ден от предсезонните тестове.
Том Сайкс (Kawasaki Puccetti Racing), който се завръща след година отсъствие и отново е с Kawasaki ZX-10RR. Харизматичният британец претърпя няколко катастрофи по време на тестване и не се е изкачил твърде далеч в класацията… все още. Но не бива да отписваме световния шампион от 2013 г. Оливър Кониг (Orelac Racing VerdNatura) има много потенциал и постигна много извън сезона. Малайзийският състезател Хафиз Сияхрин (MIE Honda Racing), също като Кониг се върна за втори пълен сезони.
