Утре е стартът на едно легендарно състезание – рали Монте Карло. Това е „ралито на ралитата“ или Старата госпожа, както го наричат. А тази година тъкмо тази „госпожа“ чества своя юбилей – 90-години.
И така легендарното рали ще бъде запомнено с още едно събитие – дебют в етапите на Френските Алпи ще направят новите хибридни автомобили от Rally1. Така ще бъде ознаменувана нова ера, с който те заменят познатите WRC, които бяха по трасетата четвърт век. Има и още един значим юбилей 50-тия сезон на световния шампионат.
Какво по-подходящо начало от рали Монте-Карло! Тази надпревара е легенда, класика и винаги съпътствана от променливите условия в планината – от сух асфалт до сняг и лед. Както се казва – Старата госпожа е доста капризна. Ралито има 17 специални етапа с общо 296,03 км.
Схема Toyota
Още в четвъртък след церемониалния старт пред казиното в Монако, всички скачат в дълбокото – легендарната скоростна Кол дьо Турини в планините Алп Маритим. Това е първото място, къде ще могат да се видят в екшън колите от Rally1. Скоростният етап е най-дългият от ралито – 23,25 км. Кара се втори за „Нощта на дългите ножове“, тъкмо когато във високите части замръзне и се появи черен лед. Скоростната събира хиляди зрители, които искат видят как състезателите пресичат на фарове върха на планината Ла Болен Везуби до Молине. Добре познат е и Люсерам – Лантоск, също се минава на тъмно. Общата дължина е 38,45 км.
В петък, 21 януари всички се отправят по на север за две врътки от по три етапа в Национален парк Меркантур – общо 97,86 км. Това са Роур – Беюл, Жулаюм – Пеон – Валберг сутринта и следобед се добавя Вал де Шалван – Ентрево.
Маршрутът в събота, 22 януари се насочва на запад към Алп де Хот Прованс –92,46 км. Деня започва на Льо Фужере – Торам-Хот, преди двойния кръг на Сен Жанет – Малижа и взискателния Сен Жене – Тоард.
Неделните финални отсечки се връща в Приморските Алпи. Новите Ла Пен – Колонже и Брианконе – Ентрево се карат два пъти без сервиз. Второто преминаване на последния е Wolf Power Stage, който носи бонус точки. Дължината на четирите етапа е 67,26 км.
Ще бъде интересно кой ще е първият победител с новите хибридни коли от Rally1, за да запише името си в историята. Те замениха най-бързите създавани някога WRC автомобили. Сега се очаква колите хибриди от Rally1, да не им отстъпват по скорост.
Те работят със 100 % устойчиво гориво и са почти толкова бързи, колкото техните предшественици. Централно захранвана хибридна система и батерия, които трябва да бъдат в колата. Това добавя към бензиновия 1,6 турбо мотор още 134 к.с., но и още тегло Така колите стигат до впечатляващата мощност от 520 к.с. Но това е за много ограничен период от време на етапите. Докато има ток.
Трансмисията е без активния централен диференциал, който опростяваше ускоряването на автомобила в постоянно променящите се условия и нива на сцепление. Предавките пък ще се сменят пак със стария и верен скоростен лост. Няма я хидравлично задвижвана смяна с „лопатката“. Изчезна и шестата предавка, и идва подредената 5-степенна скоростна кутия.
Намален е ходът на окачването. Променена е аеродинамиката на задната част. Така има по-малко механично и сцепление и по различна аеродинамика, което ще дава ядове на пилотите. Те и навигаторите им обаче пък са доволни от тръбното шаси, което заменя използването на клетката, която властваше в WRC от 1987 г.
Снимки WRC
